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国内刊号：31-1255/TK
国际刊号：1000-0925
发布日期:
作者：甘元涛,付尧明,彭旭,叶宇翔,安斯奇
单位：中国民用航空飞行学院 航空工程学院, 广汉 618307,中国民用航空飞行学院 航空工程学院, 广汉 618307,中国民用航空飞行学院 航空电子电气学院, 广汉 618307,中国民用航空飞行学院 航空工程学院, 广汉 618307,中国民用航空飞行学院 航空电子电气学院, 广汉 618307
关键词：油电混动,无人机,复合翼无人机,活塞发动机,变距螺旋桨,地面试验台,
基金：四川省自然科学基金项目（2021YJ0064）；中国民用航空飞行学院科研基金项目（J2023-022，J2023-023）
为提升复合翼物流运输无人机的垂直飞行性能并延长悬停续航时间，提出了一种混合动力复合翼无人机的整体布局和动力推进系统设计方法，并成功开发出工程样机及适配地面台架。根据具体任务需求，设计了串联直驱式混合动力系统结构，并制定了功率输出模式。在考虑机翼载荷和推重比等结构约束条件下，给出了固定翼模式起飞质量和机翼尺寸的估算方法，并利用Profili软件选择了适用于低速飞行的USA-35B翼型；同时探讨旋翼和变距推进桨的选型方法，并通过地面试验台获得最优巡航桨叶角。通过仿真试验与地面测试验证了动力系统、电气传动系统及机械结构的可行性。经过样机试飞验证，所设计的复合翼无人机实现24 min悬停，在垂直飞行性能方面较业界平均水平有显著提高。
来源：2025年第3期
《内燃机工程》期刊编辑部
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