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国内刊号：31-1255/TK
国际刊号：1000-0925
发布日期:
作者：包广元,张韦,何超,王东鸽,李加强
单位：西南林业大学 云南省高校高原山区机动车环保与安全重点实验室,昆明 650224,昆明理工大学 云南省内燃机重点实验室,昆明 650500,西南林业大学 云南省高校高原山区机动车环保与安全重点实验室,昆明 650224,西南林业大学 云南省高校高原山区机动车环保与安全重点实验室,昆明 650224,西南林业大学 云南省高校高原山区机动车环保与安全重点实验室,昆明 650224
关键词：柴油机,螺旋进气道,结构参数,灰色关联分析,多项式逼近算法,
基金：国家自然科学基金项目（52166007，22362018）；云南省科技厅农业联合专项项目（202301BD070001-077）；云南省教育厅科学研究基金项目（2024Y605）
为提升车用柴油机螺旋进气道的性能，通过灰色关联分析，系统研究了螺旋室高度、气道偏心距及气道偏转角对气道性能的影响规律。研究结果表明，气道结构参数按照对涡流比和进气量的影响权重由高到低排序依次为螺旋室高度、气道偏心距、气道偏转角。当螺旋室高度为5.04 mm而气道偏心距为2.82 mm时，涡流比达到最大值2.102。当螺旋室高度为5.04 mm，气道偏转角为-5.2°时，进气量达到最大值0.715 g。通过多项式逼近算法，建立了涡流比模型和进气量模型。这两个模型在预测精度和拟合度方面表现优异，涡流比与进气量的均方根误差分别为0.04和0.05，拟合优度分别为0.95和0.93。
来源：2025年第3期
《内燃机工程》期刊编辑部
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