内燃机工程

作者：张金柱,杨永文,王昌庆,闫宇,韩琳,张玲琪

单位：阳江核电有限公司,阳江 529500,先进船舶发动机技术全国重点实验室,上海 201108,船舶与海洋工程特种装备和动力系统国家工程研究中心,上海 201108,上海船用柴油机研究所,上海 201108,先进船舶发动机技术全国重点实验室,上海 201108,船舶与海洋工程特种装备和动力系统国家工程研究中心,上海 201108,上海船用柴油机研究所,上海 201108,先进船舶发动机技术全国重点实验室,上海 201108,船舶与海洋工程特种装备和动力系统国家工程研究中心,上海 201108,上海船用柴油机研究所,上海 201108,先进船舶发动机技术全国重点实验室,上海 201108,船舶与海洋工程特种装备和动力系统国家工程研究中心,上海 201108,上海船用柴油机研究所,上海 201108,上海船用柴油机研究所,上海 201108

关键词：核电,应急柴油机,调速控制,冗余切换控制,

基金：无

为了解决中国核电应急柴油机控制系统长期依赖进口的问题，自主研制了智能数字控制单元（smart digital control-nuclear， SDC-N）冗余式控制系统。该控制系统分别针对硬件和软件进行了双冗余设计，具备起动控制、调速控制、相继增压控制、故障诊断及冗余切换控制等功能。在核电站应急柴油机上进行了调速、冗余切换等试验验证，在硬件在环测试平台上进行了极端的故障切换试验验证。试验结果表明调速时转速波动率小于±1%，冗余切换时转速波动小于标定转速的7%，冗余切换稳定时间小于2 s。试验结果满足各项功能和指标要求，提高了容错能力和可靠性。

来源：2025年第2期

《内燃机工程》期刊编辑部

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