内燃机工程

作者：刘春涛,杨林,马巡医,邓中圆,秦静,王膺博,裴毅强

单位：天津大学 机械工程学院,天津 300072,赛德动力科技（广东）有限公司,广州 510000,赛德动力科技（广东）有限公司,广州 510000,赛德动力科技（广东）有限公司,广州 510000,天津大学 机械工程学院,天津 300072,天津大学 机械工程学院,天津 300072,天津大学 机械工程学院,天津 300072

关键词：镜像对置气缸,苏格兰轭,汽油机,燃烧,仿真,

利用苏格兰轭机构代替曲柄连杆机构实现了汽油机的气缸镜像对置布置，为了分析缸内燃烧特性，基于一台符合国六b排放标准的气缸镜像对置汽油机构建了一维和三维仿真模型，并以此为基础对比分析了苏格兰轭机构与曲柄机构对汽油机缸内燃烧过程的影响。研究发现，苏格兰轭机构在活塞动力学上更具优势，其活塞运动加速度呈现平衡波动特性，运行更为平稳，且上止点附近等容度提升。在进气阶段，苏格兰轭机构由于缸内气体压缩程度更高，导致进气驱动压差减小，使得标定点的进气量相比曲柄机构减少了约5%，证实了通过技术改进以弥补进气量损失的必要性。在相同进气量的条件下，苏格兰轭机构凭借其压缩上止点等容度的提升，显著加速了混合气燃烧的中后期进程，使标定点的燃烧持续期缩短了25%。相比之下，曲柄机构连杆长度对换气及燃烧过程影响有限，短连杆设计在特定条件下表现出一定优势。

来源：2025年第2期

《内燃机工程》期刊编辑部

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