内燃机工程

作者：王鑫浩,牛晓晓,刘龙,王洋

单位：哈尔滨工程大学 动力与能源工程学院,哈尔滨 150001,河南柴油机重工有限责任公司,洛阳 471003,哈尔滨工程大学 动力与能源工程学院,哈尔滨 150001,哈尔滨工程大学 动力与能源工程学院,哈尔滨 150001

关键词：高功率密度柴油机,缸盖结构,燃烧室形状,喷孔夹角,喷孔偏角,

基金：国家自然科学基金项目（U2241262）

探究了小缸径高功率密度柴油机缸盖结构对燃烧状态的影响，及燃烧室结构和喷油器布置对该影响的响应。基于敞口型燃烧室，采用封闭气门和补偿缸盖体积两种方式建立135 mm缸径柴油机的仿真模型，对比其对火焰发展的影响。对阶梯型和直口型燃烧室结构的响应进行分析，并针对不同喷孔夹角和相对气门的偏角的喷油器设置进行了分析。结果显示：小缸径柴油机的缸盖凹入容积在上止点占比为13.1%，补偿法处理造成最高燃烧压力降低0.473 MPa，同时后燃比例加剧；不同燃烧室形状的响应主要影响火焰与缸盖的干涉，热效率最大相差2.34%；随着喷孔夹角由140°增大到150°，后燃差异减小；采用相对气门非对称性的喷孔布置有利于火焰面的发展，油耗可减少1.90 g/（kW·h）。

来源：2025年第1期

《内燃机工程》期刊编辑部

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