内燃机工程

作者：左启尧,秦小刚,安维峥,刘鹏程,孟维佳,王轩,田华

单位：1天津大学 内燃机燃烧学国家重点实验室,天津 300072,2中海石油（中国）有限公司北京研究中心,北京 100027,2中海石油（中国）有限公司北京研究中心,北京 100027,1天津大学 内燃机燃烧学国家重点实验室,天津 300072,1天津大学 内燃机燃烧学国家重点实验室,天津 300072,1天津大学 内燃机燃烧学国家重点实验室,天津 300072,1天津大学 内燃机燃烧学国家重点实验室,天津 300072

关键词：内燃机,余热回收,试验研究,有机朗肯循环,

基金：国家重点研发计划项目（2024YFE0213200）

提出了一种双级废热回收系统来解决能量耗散问题，特别关注内燃机废热源的不同质量水平和温度/总热量含量的巨大变化。热力学模拟结果表明，该系统可使发动机热效率提高5.75%。试验验证的实际发电量为9.50 kW，实际热效率提升2.30%，而理想热效率提高4.10%。虽然试验结果与理论预测存在差异，但试验数据最终证明了该系统在回收多级内燃机余热方面的有效性。

来源：2026年第2期

《内燃机工程》期刊编辑部

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