内燃机工程

作者：单仲

单位：天津中德应用技术大学 汽车与轨道交通学院,天津 300350

关键词：汽油压燃发动机,预燃室,点火时刻,排放,

基金：天津市科学技术委员会基金项目（19JCTPJC45000）

基于车用2.4 L柴油机改造的单缸试验平台，采用试验和仿真相结合的方法研究了不同的射流点火时刻对发动机性能的影响。试验在转速1 200 r/min、中负荷工况进行。结果表明：预燃室的起燃时刻取决于缸内充量的变化情况，在较早喷射工况虽然不会立刻燃烧，但混合的时间更长，燃烧的持续时间更短。各方案中在活塞压缩上止点前10°射流点火时指示热效率最高，为42.29%。此时缸内OH自由基达到峰值，湍流发展适度，共同实现了燃烧效率的提升。虽然此方案的NOx排放相对较高，但是CO、总碳氢化合物及颗粒物排放值均不是所有方案中最高值。

来源：2026年第1期

《内燃机工程》期刊编辑部

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