内燃机工程

作者：王晓艳,贾德民,魏代君,杨晰宇,董全

单位：哈尔滨工程大学 动力与能源工程学院,哈尔滨 150001,潍柴动力股份有限公司,潍坊 261000,哈尔滨工程大学 动力与能源工程学院,哈尔滨 150001,燕山大学 车辆与能源学院,秦皇岛 066004,哈尔滨工程大学 动力与能源工程学院,哈尔滨 150001

关键词：同心双轴针式喷射器,喷射特性,高压氢直喷,针阀最大升程,预测算法,氢内燃机,

基金：国家自然科学基金面上项目（52371307）；河北省教育厅高等学校科技计划（理工类）青年基金项目（QN2025062）；河北省自然科学基金青年科学基金项目（E2024203064）

基于同心双轴针式喷射器的高压氢气直喷技术，建立了喷射特性多参数同场测量系统，研究了气体针阀最大升程的波动规律，通过系统中压力振荡的特征揭示了其波动机理，并提出了一种创新性的短脉宽气体针阀最大升程预测算法模型。在此基础上，通过构建包含四个子算法的模型，实现对针阀最大升程波动的预测。并基于液电模化的方法构建了波动周期预测子算法，利用数据实时拟合构建了欠阻尼耗散系数标定子算法，基于实时感知柴油声速设计了相位差子算法，最后利用二维拟合对振幅进行标定。结果表明，先导喷射引起的柴油管路内压力振荡是引起气体针阀最大升程波动的直接因素，其波动趋势与柴油支路压力振荡趋势相反，并均表现为欠阻尼余弦函数振荡趋势。该预测算法在常用短脉宽工况下都具有较高的预测精度。预测值与测量值的回归决定系数为0.942 6，均方根误差为0.003 mm。

来源：2026年第1期

《内燃机工程》期刊编辑部

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